(​ေအာ္​တိုဂီယာ ကား​ေလးမ်ား အဆင္​းႀကီးရင္​ဂီယာႀကီးနဲ႔ ဆင္​းၾကပါ)

ျပင္​ဦးလြင္​ က​ေန မႏၲ​ေလး ကို အဆင္​းလမ္​းမွာတြဲကားႀကီး​ေတြ၊ ၁၂ ဘီးကားႀကီး​ေတြ

ဆင္​းလာရာမွာ လမ္​းတ​ေလ်ွာက္​ ကားဘီးကို​ေရျဖန္​းၿပီး ဆင္​းလာၾကပါတယ္​။ ဘာ့​ေၾကာင္​့ပါလည္​း….?

​ေတာင္​အဆင္​းလမ္​းမွာ” ဂီယာႀကီးနဲ႔ ဆင္​းပါလို႔ ” သတိ​ေပးဆိုင္​းဘုတ္​​ေတြ ​ေျခာက္​ထပ္​​ေကြ႕မီးသတ္​​ေကြ႕ အဆင္​းမွာ ​ေတြ႔ရတယ္​။

အဆင္​းႀကီး​/အဆင္းရွည္ ​​ေတာ႕ ဘရိတ္​္တအားသံုးရတယ္​ ၊ ဘရိတ္​ဆိုတဲ့အမ်ိဳးကပူလာရင္​ ​ေပ်ာက္​တတ္​တယ္​၊ သတင္​း

​ေတြမွာ​ေရးသလို “ဘရိတ္​ ​ေပါက္​တာမဟုတ္​ဘူး​ဗ်၊” ဘရိတ္​​ေပ်ာက္​သြားၾကတာ။

အဲသလို ပူၿပီး ဘရိတ္​မ​ေပ်ာက္​​ေအာင္​ကားဘီးကို ​ေရ​ေလာင္​းၿပီး ဆင္​းၾကတာ။

​ေအာ္​တိုဂီယာ ကား​ေလး​ေတြလည္​း ​ဂီယာႀကီးေျပာင္​းသင္​့တယ္​။

12.4.2019 က်​ေနာ္ ​​ျပင္​ဦးလြင္​က ဆင္​းလာရာမွာ၁၈ မိုင္​ ​ေကြ႕အဆင္​းမွာ အိမ္​စီးကား Suzukiကားအနက္​​ေရာင္​ ​တဖက္​ယာဥ္​​ေၾကာ၀င္​ၿပီးေက်ာက္​နံရံဘက္​ ဦးတိုက္​ ဖင္​​ေထာင္​ ​ေနပါတယ္​။

အရိွန္​မထိန္​းႏိုင္​ဘဲ ​ေဂ်ာက္​ထဲ က်မွာ​ေၾကာင္​့တဖက္​နံရံ ကို ​ေျပး​ေဆာင္​့တဲ့သ​ေဘာပါဘဲ။

​ေအာ္​တိုဂီယာ ဆိုၿပီး အဆင္​းမွာ ဂီယာႀကီး ကိုကားက ​ေအာ္​တို​ေျပာင္​းမ​ေပးပါ၊ ဂီယာႀကီး 2သို႔မဟုတ္​ ၀ိတ္​မ်ားရင္​ L ကို ​ေျပာင္​း​ေပးရပါမယ္​။အမ်ားစုက D ျဖင္​့ ဆင္​း​ေနတာ ​ေတြ႕ရပါတယ္​။

(တခ်ိဳ႕က OD သံုးၿပီးဆင္​းတယ္​လို႔ ဆိုတယ္​)

က်​ေနာ္​က​ေတာ့ အဆင္​းႀကီးရင္​ ဂီယာ နံပါတ္​ 2 ကို ဘရိတ္​ထိန္​း ျပီးမွ ထည္​့ပါတယ္​၊ အရိွန္​ထိန္​းသြားတာ အရမ္​းသိသာပါတယ္​ ။

ကား​အ​​ေသး ဘီးကို ​ေရ​ေလာင္​းတာ မတူတဲ့ဲအျမင္​တခ်ိဳ႕။(အပူက်င္​့/အ​ေအးက်င္​့တဲ့)

ျပင္​ဦးလြင္​ လမ္​းအဆင္​း ၂၁ မိုင္​မွာ လူတခ်ိဳ႕ကားဘီး​ေရ​ေလာင္​းတယ္​။(က်​ေနာ္​လည္​းေလာင္​းပါတယ္​)။ ကားစက္​ရပ္​ၿပီး ခ်က္​ခ်င္​းမ​ေလာင္​းဘဲ ငါးမိနစ္​ခန္​႔ ၾကာမွ ​ေနာက္​တာယာကို အရင္​​ေလာင္​းပါတယ္​၊ ၿပီးမွ ကား​ေဂြ ကို​ေလာင္​းတယ္​၊ ​ေနာက္​ဆံုးမွ ဟတ္​ဒရမ္​ကို ​ေလာင္​းတယ္​။

​ေ႐ွ႕ဘီး​ေလာင္​းရင္​ ညာဘက္​ဘီးက အပူခ်ိန္​အရမ္​းမ်ားတယ္​၊ ​ေ႐ွ႕ ဘယ္​ဘက္​က ဘီးကိုတာယာ၊ ဘက္​ပလိတ္​ျပား၊ ကား​ေဂြ၊ ​ေနာက္​္ကား ဘရိတ္ ​disc ျပား အစဥ္​လိုက္ ​​ေရ​​​ေလာင္​းပါတယ္​။

“​ေနာက္​ဆံုး မွ ညာဘက္​ဘီးကို ​ေဖာ္​ျပပါအတိုင္​း​ေလာင္​းၿပီး “အဆံုးသတ္​ ပါတယ္​။

(ပူလြန္​းလို႔ ​ေရ​ေတြ အ​ေငြ႕ျပန္​ တဲ့ ​အထိပါဘဲ)

တခ်ိဳ႕က ​ေရ​ေလာင္​းတာ လက္​မခံ မႀကိဳက္​ၾကပါဘူးဘရိတ္​ disc ​ေတြ drum ​ေတြ “လန္​႔” ၿပီးကြဲတတ္​လို႔ပါတဲ့။ (ဒီအတိုင္​း ဆင္​းၾကပါတယ္​)။

ဘရိတ္​​ေပ်ာက္​သြားတဲ့ က်​ေနာ့သူငယ္​ခ်င္​း ။

ဘရိတ္​ ရႈးျခမ္​း ပါးရင္​ / ဘရိတ္​ သံုးတာမ်ားရင္​္ဘရိတ္​​ေပ်ာက္​သြားတတ္​တယ္​။က်​ေနာ့သူငယ္​ခ်င္​းတ​ေယာက္​ ျပင္​ဦးလြင္​ အဆင္​း ဘရိတ္​​ေပ်ာက္​သြားဘူတယ္​။ (​ေတာင္​​ေျခ ၁၆ မိုင္​မွာ ျဖစ္​လို႔ ​ေတာ္​​ေသးတာ​ေပါ့) ။

ဘရိတ္​​ေပ်ာက္​ရင္​ ကားဘီး ကို အ​ေအးခံ/ခန အနား​ေပးၿပီးမွ ျပန္​​ေမာင္​း သင္​့ပါတယ္​။​ေရ​ေလာင္​းၿပီး ျပန္​ထြက္​မယ္​ဆိုရင္​….

ကားဘီး​ေရ​ေလာင္​းၿပီးရင္​ စက္​ႏိုး ကာခ်က္​ခ်င္​း မထြက္​သင္​့ပါ…ဘရိတ္​ကိုႏွစ္​ခ်က္​​ေလာက္​ မိ/မမိ အရင္​ စမ္​းၾကည္​့ၿပီးမွဆက္​ၿပီး ဆင္​းသင္​့ပါ​ေၾကာင္​းအၾကံျပဳ​ေရးသားလိုက္​ရပါတယ္​။

ဖိုးသူေတာ္(www.phothutaw.com)
Credit:Tin Lay Zaw
#Unicode Version#
(အော်တိုဂီယာ ကားလေးများ အဆင်းကြီးရင်ဂီယာကြီးနဲ့ ဆင်းကြပါ)

ပြင်ဦးလွင် ကနေ မန္တလေး ကို အဆင်းလမ်းမှာတွဲကားကြီးတွေ၊ ၁၂ ဘီးကားကြီးတွေ

ဆင်းလာရာမှာ လမ်းတလျှောက် ကားဘီးကိုရေဖြန်းပြီး ဆင်းလာကြပါတယ်။ ဘာ့ကြောင့်ပါလည်း….?

တောင်အဆင်းလမ်းမှာ” ဂီယာကြီးနဲ့ ဆင်းပါလို့ ” သတိပေးဆိုင်းဘုတ်တွေ ခြောက်ထပ်ကွေ့မီးသတ်ကွေ့ အဆင်းမှာ တွေ့ရတယ်။

အဆင်းကြီး/အဆင်းရှည် တော့ ဘရိတ်တအားသုံးရတယ် ၊ ဘရိတ်ဆိုတဲ့အမျိုးကပူလာရင် ပျောက်တတ်တယ်၊ သတင်း

တွေမှာရေးသလို “ဘရိတ် ပေါက်တာမဟုတ်ဘူးဗျ၊” ဘရိတ်ပျောက်သွားကြတာ။

အဲသလို ပူပြီး ဘရိတ်မပျောက်အောင်ကားဘီးကို ရေလောင်းပြီး ဆင်းကြတာ။

အော်တိုဂီယာ ကားလေးတွေလည်း ဂီယာကြီးပြောင်းသင့်တယ်။

12.4.2019 ကျနော် ပြင်ဦးလွင်က ဆင်းလာရာမှာ၁၈ မိုင် ကွေ့အဆင်းမှာ အိမ်စီးကား Suzukiကားအနက်ရောင် တဖက်ယာဉ်ကြောဝင်ပြီးကျောက်နံရံဘက် ဦးတိုက် ဖင်ထောင် နေပါတယ်။

အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ဂျောက်ထဲ ကျမှာကြောင့်တဖက်နံရံ ကို ပြေးဆောင့်တဲ့သဘောပါဘဲ။

အော်တိုဂီယာ ဆိုပြီး အဆင်းမှာ ဂီယာကြီး ကိုကားက အော်တိုပြောင်းမပေးပါ၊ ဂီယာကြီး 2သို့မဟုတ် ဝိတ်များရင် L ကို ပြောင်းပေးရပါမယ်။အများစုက D ဖြင့် ဆင်းနေတာ တွေ့ရပါတယ်။

(တချို့က OD သုံးပြီးဆင်းတယ်လို့ ဆိုတယ်)

ကျနော်ကတော့ အဆင်းကြီးရင် ဂီယာ နံပါတ် 2 ကို ဘရိတ်ထိန်း ပြီးမှ ထည့်ပါတယ်၊ အရှိန်ထိန်းသွားတာ အရမ်းသိသာပါတယ် ။

ကားအသေး ဘီးကို ရေလောင်းတာ မတူတဲ့ဲအမြင်တချို့။(အပူကျင့်/အအေးကျင့်တဲ့)

ပြင်ဦးလွင် လမ်းအဆင်း ၂၁ မိုင်မှာ လူတချို့ကားဘီးရေလောင်းတယ်။(ကျနော်လည်းလောင်းပါတယ်)။ ကားစက်ရပ်ပြီး ချက်ချင်းမလောင်းဘဲ ငါးမိနစ်ခန့် ကြာမှ နောက်တာယာကို အရင်လောင်းပါတယ်၊ ပြီးမှ ကားဂွေ ကိုလောင်းတယ်၊ နောက်ဆုံးမှ ဟတ်ဒရမ်ကို လောင်းတယ်။

ရှေ့ဘီးလောင်းရင် ညာဘက်ဘီးက အပူချိန်အရမ်းများတယ်၊ ရှေ့ ဘယ်ဘက်က ဘီးကိုတာယာ၊ ဘက်ပလိတ်ပြား၊ ကားဂွေ၊ နောက်ကား ဘရိတ် disc ပြား အစဉ်လိုက် ရေလောင်းပါတယ်။

“နောက်ဆုံး မှ ညာဘက်ဘီးကို ဖော်ပြပါအတိုင်းလောင်းပြီး “အဆုံးသတ် ပါတယ်။

(ပူလွန်းလို့ ရေတွေ အငွေ့ပြန် တဲ့ အထိပါဘဲ)

တချို့က ရေလောင်းတာ လက်မခံ မကြိုက်ကြပါဘူးဘရိတ် disc တွေ drum တွေ “လန့်” ပြီးကွဲတတ်လို့ပါတဲ့။ (ဒီအတိုင်း ဆင်းကြပါတယ်)။

ဘရိတ်ပျောက်သွားတဲ့ ကျနော့သူငယ်ချင်း ။

ဘရိတ် ရှုးခြမ်း ပါးရင် / ဘရိတ် သုံးတာများရင်ဘရိတ်ပျောက်သွားတတ်တယ်။ကျနော့သူငယ်ချင်းတယောက် ပြင်ဦးလွင် အဆင်း ဘရိတ်ပျောက်သွားဘူတယ်။ (တောင်ခြေ ၁၆ မိုင်မှာ ဖြစ်လို့ တော်သေးတာပေါ့) ။

ဘရိတ်ပျောက်ရင် ကားဘီး ကို အအေးခံ/ခန အနားပေးပြီးမှ ပြန်မောင်း သင့်ပါတယ်။ရေလောင်းပြီး ပြန်ထွက်မယ်ဆိုရင်….

ကားဘီးရေလောင်းပြီးရင် စက်နိုး ကာချက်ချင်း မထွက်သင့်ပါ…ဘရိတ်ကိုနှစ်ချက်လောက် မိ/မမိ အရင် စမ်းကြည့်ပြီးမှဆက်ပြီး ဆင်းသင့်ပါကြောင်းအကြံပြုရေးသားလိုက်ရပါတယ်။

ဖိုးသူတော်(www.phothutaw.com)
Credit:Tin Lay Zaw
 
 
 
ေန႔စဥ္သတင္းအသစ္မ်ားကို Email ပို႔ေပးပါမည္။
သင္၏ Gmail ကို ေအာက္တြင္ ျဖည့္စြက္၍ Submit လုပ္ပါ။
 
 
Top