ကေလာျမိဳ ႔ သဘာဝေတာင္တန္းမ်ားျဖင့္ ဝန္းရံထားၿပီး သာယာလွပေသာအင္းျပင္အနီး ဂရန္အမည္ေပါက္ လံုးခ်င္းအိမ္အေရာင္းျပပြဲ
×

အရည္ႀကိဳ- ဆီေလာကကို အပိုင္း ဘယ္ႏွပိုင္းခြဲႏိုင္မလဲ။

ဆီတေခတ္- ဆီေလာကမွာ ဆီ သြင္းတဲ့သူရွိတယ္၊ ကန္ငွားတဲ့သူ ရွိတယ္၊ ဆီဆိုင္ဖြင့္တဲ့သူရွိတယ္၊ ေရနံခ်က္ဖိုေလးေတြ ရွိတယ္၊ တြင္းတူးတဲ့ သူေတြဆိုၿပီး အၾကမ္း ဖ်င္းခြဲလို႔ရတယ္။

အရည္ႀကိဳ- အခုလက္ရွိမွာ ဆီေလာကမွာ ဘယ္သူေတြ အျမတ္ဆံုးလဲ။

ဆီတေခတ္- ေရနံတြင္းတူးတဲ့သူ ရယ္၊ ခ်က္တဲ့သူရယ္ တအားျမတ္ တယ္။ ကမၻာ႔ေရနံေစ်းက တအား တက္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ျပည္တြင္း မွာ ခ်က္တဲ့သူနဲ႔ ျပည္တြင္းမွာ တူး တဲ့သူက အရင္တုန္းက တစ္ပီပါကို ခုနစ္ေသာင္းခြဲနဲ႔ ရွစ္ေသာင္း ၾကားကေန အခုဆို တစ္ပီပါကို တစ္သိန္းခြဲေလာက္ရတယ္။ အဲဒီ ေတာ့ တူးတဲ့သူနဲ႔ ျပည္တြင္းေရနံ ခ်က္ဖိုေတြ ျမတ္တယ္။ တြင္းတူး တဲ့သူေတြက်ေတာ့ သူ႔ဟာနဲ႔သူ ဒီ ကုန္က်စရိတ္က ဒီကုန္က်စရိတ္ ပဲ။ ၿပီးက်ရင္ အခုလက္ရွိ ဆီဆိုင္ ဖြင့္ထားတဲ့သူေတြက ေတာက္ ေလွ်ာက္ေသာက္ေလာက္လဲ ႐ႈံး တယ္။ ဆီဆိုင္ေတြလည္း ႐ႈံး တယ္။ အဲဒီေတာ့ ဘာျဖစ္လာလဲ ဆိုရင္ ကမၻာ႔ေရနံေစ်းေတာက္ ေလွ်ာက္တက္လာတာနဲ႔အမွ် ဆီ ေစ်းက တက္လာတာမို႔၊ ေနာက္ တစ္ခ်က္ကေတာ့ လက္ရွိ ေဒၚလာေစ်းေၾကာင့္ ႐ႈံးတာလည္း ပါသလိုေနာက္ၿပီး အခုအစိုးရရဲ႕အဟန္႔ ေၾကာင့္လည္း တက္ေရာင္းလို႔ မရဘူး။

အရည္ႀကိဳ- ႏိုင္ငံျခားစက္သံုးဆီ လုပ္ငန္းေတြ ဝင္လာမွာကို သ ေဘာက်လား။

ဆီတေခတ္- မက်စရာ အ ေၾကာင္းမရွိဘူး။ ႏုိင္ငံျခားဆီလုပ္ ငန္းေတြ ဝင္လာရင္ ႀကိဳဆိုရပါ မယ္။ သူတို႔ထံက သင္ယူစရာ၊ ေလ့လာစရာေတြရွိပါတယ္။ (၁) Safety နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ လုပ္ငန္း စဥ္မ်ား၊ (၂) Quality Control နဲ႔ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ထိန္းသိမ္း ထားမႈ၊ (၃) Management Style နဲ႔ Operation System နဲ႔ (၄) Technology Know How ေတြ အျပင္ သူတို႔နဲ႔ ျပည္တြင္းနဲ႔ယွဥ္ ၿပိဳင္ၿပီး မိမိတို႔ျပည္တြင္းလုပ္ငန္း ေတြဖြံ႕ၿဖိဳးမႈအတြက္ မွတ္ေက်ာက္တင္ခံႏုိင္မႈ၊ အသိအမွတ္ျပဳမႈေတြ  ရရွိၾကမယ္။ ဒါမွ ျပည္တြင္းလုပ္ ငန္းရွင္အျဖစ္ အျပင္ကို ျပည္ပ တန္းဝင္လုပ္ငန္းရွင္ျဖစ္လာႏိုင္ တယ္။

အရည္ႀကိဳ- ႏုိင္ငံျခားဆီလုပ္ငန္း ရွင္ေတြ ဝင္လာဖို႔ ဘာေတြျပင္ရမ လဲ။

ဆီတေခတ္- အလုပ္သမားဥပေဒ ကအစ ထစ္ခနဲရွိရင္ အလုပ္ရွင္ ကို ေထာင္ခ်မယ္ဆိုတာမ်ိဳးက် ေတာ့ Investor (ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူ) ေတြက ေၾကာက္ၾကတယ္။ ေနာက္ အလုပ္ရွင္၊ အလုပ္သမားမ်ားအ တြက္ မွ်တတဲ့ ဥပေဒေတြျဖစ္ရ မယ္။ ဒါ့အျပင္ ႏုိင္ငံျခားရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈရယ္မွ မဟုတ္ဘူး။ ျပည္ တြင္း ႏိုင္ငံသားေတြအတြက္ လည္း သူတို႔နည္းတူ အခြင့္ေရး တူေပးၿပီး ရင္းႏွီးခိုင္းရမယ္။

အရည္ႀကိဳ- ျမန္မာျပည္ရဲ႕စက္ သံုးဆီဝယ္အားက အၾကမ္းဖ်င္း အားျဖင့္ ဘယ္ေလာက္ရွိမလဲ။

ဆီတေခတ္- တစ္လကို တန္ ေျခာက္သိန္းဝယ္အားရွိတယ္။ သေဘၤာႀကီးဝင္မရတာနဲ႔ StorageFacilities အျပည့္အဝမရဘူး။ အဲ ဒီတန္ေျခာက္သိန္းက အခုလက္ရွိ ပံုစံဆို သေဘၤာအစီး ၃၀ ဝင္အား ရွိတယ္။ အဲဒီအစီး ၃၀ စာက တစ္လမေျပာနဲ႔။ လဝက္စာေတာင္ ကန္ေတြ အကုန္လံုးေပါင္းလိုက္ ရင္ မရွိဘူး။ ဒီကကန္ေတြက။

အရည္ႀကိဳ- အရင္းေစ်းထက္ ခ် မေရာင္းဖို႔ ေဒါက္တာႀကီးက ေျပာတယ္။ ဘယ္လိုျမင္လဲ။

ဆီတေခတ္- သူေျပာတာ မျပည့္ စံုတာ။ အမွန္က ရန္ကုန္မွာေရာင္း ေနတဲ့ ေစ်းထက္ကို ပိုခ်ၿပီး မႏၲေလး ဘက္မွာ တစ္ေယာက္က ေရာင္းေနတာ။ ကားေလာကက ႀကိဳးကြင္းစြပ္ၿပီး ေသသြားတဲ့ နားကြင္းေက်ာ္ႀကီးလိုမ်ိဳးပဲ။ ဂ်ပန္က သြင္းလာတဲ့ မူရင္းေစ်းထက္ကို ေလွ်ာ့ေရာင္းတဲ့ပံုစံမ်ိဳး။ ဆီေလာကမွာ ျဖစ္သြားတာ အရင္းေအာက္ခ်ေရာင္းေနၿပီဆိုရင္ တစ္ခုခုမွား ေနၿပီေလ။ ဟိုေန႔က လိမ္ေျပးတာ အဲဒါပဲေလ။ အရင္းေအာက္ ေလွ်ာ့ေရာင္းၿပီး ႀကိဳေငြယူေျပးသြားတာ။

အရည္ႀကိဳ- ဆီေစ်းအတက္ ၾကမ္း၊ အက်ၾကမ္းတဲ့အခ်ိန္ေတြ မွာ ဘယ္ဟာကို ဆီဆိုင္ေတြက ပိုသေဘာက်ၾကလဲ။

ဆီတေခတ္- ေတာက္ေလွ်ာက္ တက္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ဆိုင္ေတြ အေနနဲ႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ တက္ ရင္ မႀကိဳက္ဘူး။ က်ရင္ ႀကိဳက္ တယ္။ ဆီေစ်းတက္ရင္ ခ်က္ခ်င္း ႀကီး လိုက္တက္လို႔မရဘူး။ လူေတြ က ေအာ္မွာကိုး။ က်လို႔ရွိရင္ ေတာ္ ႐ံုတန္႐ံုလိုက္ခ်ေပးစရာမလိုဘူး။

အရည္ႀကိဳ- ဆီေစ်းတက္တိုင္း ဘာလို႔ ခ်က္ခ်င္းလိုက္တက္တာ လဲ။

ဆီတေခတ္- ဆီေတြကို အမ်ား ႀကီးေလွာင္မထားႏိုင္္လို႔ ျမန္မာ ျပည္တစ္ႏိုင္ငံလံုးရဲ႕ တစ္လကို တန္ေျခာက္သိန္းျဖဳန္းတဲ့အားကို ျမန္မာမွာ ရွိေနတဲ့ကန္ေတြက ၁၀ ရက္၊ ၁၅ ရက္စာကိုေတာင္မွ သူ တို႔က Cover မျဖစ္ဘူး။ အဲဒီေတာ့ကမၻာ႔ေစ်းတက္လို႔ရွိရင္ ဆီေစ်း က လိုက္ကို လိုက္တက္မွာပဲ။ သူ မ်ားႏိုင္ငံေတြလို အစိုးရတစ္ရပ္လံုးက အခု PTT ဆိုရင္ အစိုးရ တစ္ရပ္လံုးက ကိုယ္စားျပဳၿပီးသြား ၿပီ၊ သူတို႔ Log ထားၿပီးသြားၿပီ။ ဆီေတြကို သူ႔ႏိုင္ငံထဲမွာလည္း သိုေလွာင္ထားႏုိင္သလို သူမ်ား ႏုိင္ငံေတြရဲ႕ စေတာ့ေတြကိုလည္း ေငြကို ႀကိဳေပးၿပီးေတာ့မွ ဒီဆီက ၁,၀၀၀ တန္တယ္ဆိုရင္ ၁,၁၀၀ တက္ေတာ့မယ္လို႔ ႀကိဳျမင္ထား ရင္ ေငြႀကိဳေပးထားၿပီး ႏွစ္ပတ္စာ ဝယ္တာတို႔၊ သံုးပတ္စာဝယ္တာ တို႔ ႀကိဳဝယ္ထားလို႔ရတာကိုး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံမွာ အဲဒီလိုလုပ္ လို႔မရဘူး။ အခုလက္ရွိ ဆီသမား ေတြ႐ႈံးတယ္ဆိုတာက ကန္လည္း မရွိဘူး၊ Log လုပ္ထားႏိုင္တဲ့ Marketing Power လည္း မရွိဘူး။ ဆီက တန္ေျခာက္သိန္းသြင္းတယ္ ဆိုေပမယ့္ အားလံုးက တညီတ ၫြတ္တည္း သြင္းမယ္ဆိုရင္ အမ်ားဆံုးသြင္းႏိုင္ရင္ တန္ငါး ေထာင္၊ တစ္ေသာင္းေပါ့။ Denko က သြင္းမယ္ဆိုရင္ တန္တစ္သိန္း ေပါ့အစ္ကို။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ဆယ္ဆ၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔တစ္ႏိုင္ငံလံုးစာ နဲ႔ေပါင္းၿပီးေတာ့မွ တန္ေျခာက္ သိန္းကိုမွ သံုးလစာ ဘယ္ေလာက္ဆိုၿပီး ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီေတြကို Logလုပ္ရင္ ဒီလိုမ်ိဳး တန္ငါးေထာင္၊ တစ္ေသာင္းေလာက္နဲ႔ သြားလုပ္ လို႔မရဘူး။ အားလံုးက ညီညီၫြတ္ ၫြတ္နဲ႔ လုပ္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ရ တာေပါ့။

ေနာက္အရန္ဆီသိုေလွာင္ ႏိုင္ေအာင္၊ လိုအပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ရႏိုင္ေအာင္ ႏုိင္ငံေတာ္နဲ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြၾကားမွာက သေဘာတူညီမႈေတြ လုပ္ထားသင့္တယ္။

အရည္ႀကိဳ- သန္လ်င္က အစိုးရ ဆီကန္ေတြကို သံုးလို႔မရႏိုင္ဘူး လား။

ဆီတေခတ္- သူ႔ဆီမွာရွိတဲ့ ကန္ ေတြကလည္း အခုလက္ရွိမွာ သံုး မရဘူးျဖစ္ေနတာ။ အဓိက အစိုးရမွာ ရွိတဲ့ သန္လ်င္ေရနံခ်က္စက္ ႐ံုက သေဘၤာဝင္လို႔မရဘူး။ ကၽြန္ ေတာ္တို႔က တန္ႏွစ္ေသာင္း၊ ႏွစ္ ေသာင္းခြဲ စီးပြားျဖစ္ဝင္ေနရတဲ့ အခ်ိန္မွာ သူ႔ရဲ႕ ကမ္းက တန္ ေျခာက္ေထာင္ပဲ ကပ္ႏုိင္တယ္။ အဲဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အစိုးရ မွာရွိတဲ့ကန္ေတြကိုလည္း ဘယ္ လိုမွ သံုးမရဘူးျဖစ္ေနတယ္။ သန္ လ်င္မွာ အစိုးရကန္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိတယ္။ အစိုးရကန္ေတြထဲကို အစိုးရက ဦးေဆာင္ၿပီး လုပ္မယ္ ဆို ထည့္လို႔ရတယ္။ အစိုးရထည့္ ေစခ်င္ရင္ ထည့္လို႔ရတယ္။ ဒါေပမဲ့ အစိုးရရဲ႕ကန္ေတြကို ဒီဆိပ္ကမ္း ကို ကပ္မယ့္ သေဘၤာကလည္း တန္ေျခာက္ေထာင္ သေဘၤာပဲ ကပ္လို႔ရတယ္။ ဆိပ္ကမ္းႀကီး တစ္ခုလံုး ျပန္ေဆာက္ရမွာ။ သေဘၤာအေသးပဲကပ္လို႔ရတယ္။ ေရစူးေတြ ဘာေတြကအစ မရွိ ဘူး။

အဲဒီေတာ့ ေစ်းတက္ေနတာ က ႏွစ္ခ်က္ေပါ့ေနာ္။ ႏိုင္ငံမွာ ႏွစ္ လ၊ သံုးလစာ ေလွာင္ထားႏိုင္တဲ့ Storage Facilities မရွိသလို ႏွစ္ လစာ၊ သံုးလစာ ဆီေစ်းစေတာ့ လုပ္ထားႏိုင္တဲ့ Marketing Power မရွိဘူး။

အရည္ႀကိဳ- ဆီဆုိင္တစ္ႏွစ္ခ်ဳပ္ လိုက္တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ဆီဆိုင္က ျမတ္တယ္မဟုတ္လား။

ဆီတေခတ္- အဲဒီလိုႏွစ္ခ်ဳပ္လိုက္ တယ္ဆိုရင္ေတာ့ ျမတ္ပါတယ္။ ႐ႈံးလို႔ရွိရင္ေတာ့ စီးပြားေရးသမား ကေတာ့ မရပ္တည္ႏုိင္ဘဲ ထြက္ သြားရမွာေပါ့။ ပတ္ပတ္လည္ဆို ရင္ေတာ့ ျမတ္ပါတယ္။ ႐ႈံးတယ္ ဆိုရင္လည္း ျမတ္ေအာင္ေတာ့ တစ္နည္းမဟုတ္ တစ္နည္းက ေတာ့ အကြက္ေရႊ႕တာပဲေလ။ ဘယ္သူမဆိုေတာ့။ စီးပြားေရး သမားဆိုမွေတာ့ တစ္နည္းမဟုတ္ ရင္ တစ္နည္းနဲ႔ေတာ့ ကာမွာပဲ ေလ။

အရည္ႀကိဳ- အေရာဆီေတြက ေကာ အေျခအေန ဘာျဖစ္သြား လဲ။

ဆီတေခတ္- အေရာဆီေတြဆို တာကေတာ့ အရင္တုန္းက အစိုး ရစက္႐ံုသံုး႐ံုရွိရာမွာ တစ္႐ံုပဲ လည္တာ။ အခုက အစိုးရက ျပည္သူေတြသက္သာေအာင္ဆို ၿပီး တစ္ေထာင့္တစ္လမ္းကေန ထုတ္ေရာင္းေပးေနတာ။ အစိုးရ က သူ ေရနံက အခု လက္ရွိ ေစ်း ခ်ိဳတယ္ေလ။ ဒါေပမဲ့ အစိုးရက ထုတ္ေရာင္းတာကလည္း ျပည္သူ ေတြဆီ ထုတ္ေရာင္းတာမဟုတ္ ဘူး။ ဆိုင္ေတြအတြက္ပဲ ထုတ္ ေရာင္းတာဆိုေတာ့ မထူးဘူးေပါ့။ ေရာင္းတဲ့အခါက်ေတာ့ ျပည္သူ ေတြဆီ တိုက္႐ိုက္ေရာက္တာမွ မဟုတ္တာ။ အဲဒီက်ေတာ့ စီးပြား ေရးသမားေတြ အျမတ္ရဖို႔ပဲ ျဖစ္ သြားတာေပါ့။ အဲဒီလိုမ်ိဳး သြယ္ ဝိုက္ၿပီးျဖစ္သြားတာေပါ့။

အရည္ႀကိဳ- ဆီေစ်းတည္ၿငိမ္ဖို႔ အစိုးရအေနနဲ႔ ဘာေတြကို အေရး ယူရမလဲ။

ဆီတေခတ္- (၁)ေမွာင္ခိုဆီ၊ (၂)ခ်က္ဆီ၊ (၃)အခြန္ေရွာင္တာ၊ (၄)ေစ်းကစားတာ၊ (၅)ဆီည့ံသြင္းတာ၊ (၆)အစိုးရလုပ္ငန္းက ထြက္တဲ့ ဆီညံ့ (......၊ ရထား၊ ဆည္ေျမာင္း)၊

ဥပမာ -  ............... ကေန ထုတ္ေရာင္းတဲ့ ေလယာဥ္ဆီ။ အဲဒါေတြကို ဒိုင္ခံဝယ္ၿပီး ေရာေန တာမ်ိဳး ျဖစ္ေနတာေတြရွိတယ္။

အႏွစ္ခ်ဳပ္ ျပန္ေျပာရရင္ ေတာ့ ျပည္တြင္းဆီေစ်းတည္ၿငိမ္ ဖို႔နဲ႔ အရည္အေသြးေကာင္းဖို႔ဆို ရင္ အခြန္မေဆာင္ဘဲ တရားမဝင္ တင္သြင္းလာေသာ အရည္အ ေသြးညံ့တဲ့ဆီ၊ တရားဝင္သြင္းၿပီး အေရာအေႏွာမ်ားတဲ့ အရည္အ ေသြးညံ့ဆီ၊ ျပည္တြင္းလက္ယက္ တြင္းစံခ်ိန္မမီ ခ်က္ဆီမ်ား၊ ေငြ ေပၚအျမတ္ေပၚ တစ္ခုတည္း ၾကည့္ၿပီး ေစ်းကစားတဲ့သူမ်ား၊ အစိုးရလုပ္ငန္း Project မ်ားမွ ထုတ္ေရာင္းေနတဲ့ဆီ၊ ဆီသံုးမ်ား တဲ့ ဝန္ႀကီးဌာနမ်ားမွ ထုတ္ေရာင္း ေနတဲ့ဆီ၊ ဖလွယ္ဆီမ်ားကို စနစ္ တက် ထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းလုပ္ရမယ္။

အရည္ႀကိဳ- စက္သံုးဆီအေပၚ အခြန္ေကာက္သင့္သလား။

ဆီတေခတ္- ဆီေစ်းက လမ္း ေကာင္းတဲ့ႏုိင္ငံေတြမွာ ပိုေပးရ တယ္။ အစိုးရက ကားေမာင္းဖို႔၊ လမ္းသစ္ေဖာက္ဖို႔စရိတ္နဲ႔ ျပဳျပင္ စရိတ္ေတြကို ႏွစ္စဥ္တြက္ခ်က္ၿပီး လိုအပ္ေနတဲ့ ဘတ္ဂ်က္ေတြကို ဆီေပၚက Fuel Tax ကို ထပ္ ေကာက္လို႔ပါ။ သို႔ေသာ္ ဆီထြက္ တဲ့ႏိုင္ငံအမ်ားစုကေတာ့ သူ႔ႏုိင္ငံ အတြင္းမွာ အမ်ားျပည္သူအတြက္ သက္သာတဲ့ေစ်းနဲ႔ ေရာင္းေပးပါ တယ္။

အခြန္ကလည္း အေရးပါပါ တယ္။ အိမ္စီးကားေတြအတြက္ က Fuel Tax ေကာက္ရပါမယ္။ ဒါေပမဲ့ ကုန္ကားနဲ႔ အမ်ားျပည္သူ ေတြအတြက္ သံုးတဲ့ဆီက်ေတာ့ အခြန္ေလွ်ာ့ေပးရမယ္။

အရည္ႀကိဳ- စက္သံုးဆီေစ်းတည္ ၿငိမ္ေအာင္ ဘာလုပ္ၾကမလဲ။

ဆီတေခတ္- ဆီေစ်းတစ္ခုတည္း အတြက္ကေတာ့ ထိန္းခ်ဳပ္ဖို႔ မူခ် မယ္ဆိုရင္ နည္းလမ္း(၁)- ေစ်း တန္းတစ္ခုကို အားလံုးသေဘာတူေပးရင္ ရၿပီ။ ျပည္သူေတြခံႏုိင္တဲ့ေစ်းမွာ အစိုးရဝင္မထိန္းဘူး။ နည္းလမ္း(၂)- သေဘာတူထား တဲ့ ေစ်းတန္းထက္ ဆီေစ်းပိုတက္လာၿပီဆုိရင္ အဲဒီေစ်းတန္းထက္ ပိုရင္ ေလွ်ာ့လို႔ရမယ့္ အခြန္အခ ေတြကို မေကာက္ဘဲ ေလွ်ာ့ေပး။ နည္းလမ္း(၃)- အဲဒီထက္ပိုလြန္ လာရင္ အမ်ားျပည္သူကို ထိေန တဲ့ သယ္ယူေရးနဲ႔ ကုန္စည္လုပ္ ငန္းေတြအတြက္ အ႐ႈံးခံေရာင္း ေပးတဲ့ ႐ႈံးသြားတဲ့ ေငြကို အစိုးရက ျပန္ေပး စသျဖင့္ လုပ္ေဆာင္ေပး ၿပီး ထိန္းလို႔ရပါတယ္။

ဒီနည္းလမ္းမ်ားကို အိမ္နီး ခ်င္းႏိုင္ငံအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ လုပ္ ေပးခဲ့တဲ့ သာဓကေတြရွိပါတယ္။

အရည္ႀကိဳ- စက္သံုးဆီေစ်းက ထိန္းမယ္ဆိုရင္ ရႏုိင္မလား။

ဆီတေခတ္- ေဒၚလာေစ်းလည္း ထိန္းရင္ ရရဲ႕သားနဲ႔ လႊတ္ေပးထားေတာ့ ကစားလို႔ရတယ္၊ မဖမ္းပါ ဘူးဆိုေတာ့ ျဖစ္ခ်င္တိုင္း ျဖစ္ၾက တာေပါ့။

အရည္ႀကိဳ- မျမတ္ပါဘူး၊ ႐ႈံးပါ တယ္သာ ေျပာၾကတယ္။ ကံစမ္း မဲကို သိန္းေထာင္နဲ႔ခ်ီၿပီး ေပးေန ေနတာက်ေတာ့ေကာ။

ဆီတေခတ္- အဲဒီလိုမဟုတ္ဘူး Denko ဆို သေဘၤာနဲ႔ဆီကို တစ္ႏွစ္ပတ္လံုးခ်ဳပ္ထားတာ မိုးတြင္းက် ေတာ့ အနည္းဆံုးယူရမယ့္ကိုတာ ကို ယူရတာ။ မယူႏိုင္ရင္ ေလ်ာ္ရ တယ္။ အဲဒီေတာ့ ႏိုင္ငံျခားကို ေလ်ာ္မယ့္အစား ျပည္တြင္းမွာ အ႐ႈံးခံၿပီး ေရာင္းလိုက္တာ။ ေရာင္းအားရဖို႔ ကံစမ္းမဲထည့္ လိုက္တာ။

Denko က တစ္ႏွစ္လံုးအ တြက္ ေစ်းကို (မူေသ)သတ္မွတ္ ထားႏိုင္တဲ့ ေရာင္းအားရထားၿပီ။ အဲဒီေတာ့ ေစ်းကို ပ်မ္းမွ်ေစ်းထိန္း ဖို႔ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ထားၿပီး ကိုယ္မယူႏိုင္ ကိုယ္ေလ်ာ္၊ သူမေပးႏိုင္သူ ေလ်ာ္ အဲဒီလိုလုပ္ထားတာ။

အရည္ႀကိဳ- ဆီေစ်းတည္ၿငိမ္ဖို႔ အစိုးရက ဘာလုပ္ရမလဲ။

ဆီတေခတ္- Denko လိုပဲ လုပ္ရ မယ္။ အစိုးရက ေနာက္ငါးႏွစ္စာ Plan ခ်ရမယ္။ အခြန္လိုဥပေဒ ေတြက တစ္ႏွစ္အစား ငါးႏွစ္ ေလာက္ကို တည္ၿငိမ္သင့္တယ္။

စင္ကာပူအစိုးရ အေရွ႕ ေတာင္အာရွအတြက္ ဆီလိုအပ္ ခ်က္ကို ၁၀ ႏွစ္စာ Plan လုပ္ၿပီး ေဆာ္ဒီတို႔၊ အီရတ္တို႔မွာ ၁၀ ႏွစ္စာအနည္းဆံုး စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္လိုက္ တယ္။ ပ်မ္းမွ်ေစ်းနဲ႔ အဲဒါကို အစိုးရက က်ခံေပးၿပီး ကုမၸဏီေတြကို အျမတ္တစ္လူယူယူၿပီး ျပန္ေရာင္းေပးတယ္။ အဲဒီကုမၸဏီေတြကေန ကိုယ္တို႔က ဝယ္ေနရေတာ့ လက္ရွိ ေပါက္ေစ်းအႀကီးေတြနဲ႔ဆိုေတာ့ ဘယ္ေလာက္ျမတ္ၾကလဲ။ စီးပြား ရွာတတ္တယ္။ စင္ကာပူအစိုးရ ကအစ အဲဒီလိုလုပ္ဖို႔လိုတယ္။

ဥပမာ တစ္ႏွစ္ကို ဆီတစ္ သန္းလိုမယ္မွန္းၿပီး ဆယ္ႏွစ္စာ ႀကိဳဝယ္လိုက္တာ။ အစိုးရက Volume Game ေဆာ့ရမယ္။ လုပ္ငန္းက အျမတ္ကို ေဆာ့ရမယ္။  အစိုးရမွာ ေငြမရွိဘူးလို႔ေတာ့ လုပ္မရဘူးေပါ့။ အေမရိကန္အစိုးရက ကမၻာေပၚမွာ အေႂကြးအယူဆံုး ေလ။ ေငြဆိုတာ ဘယ္သူမွ ကိုယ့္ ေငြေတြအျပည့္နဲ႔ အလုပ္လုပ္တာ မဟုတ္ဘူး။ အတိုးနဲ႔ လုပ္ၾကတာ ပဲေလ။

အရည္ႀကိဳ- ႏိုင္ငံျခားစက္သံုးဆီ လုပ္ငန္းရွင္ေတြဝင္လာဖို႔ ဘယ္ အခ်က္ေတြ အဓိကလိုမလဲ။

ဆီတေခတ္- ဆီလုပ္ငန္းရွင္မွ မဟုတ္ဘူး။ ႏုိင္ငံျခားက လူေတြ ဝင္လာဖို႔ဆိုရင္ ႏုိင္ငံျခား Invest-ment ေတြလာဖို႔ဆိုတာကေတာ့ စီးပြားေရးမူဝါဒေတြက ေနာက္ငါး ႏွစ္၊ ဆယ္ႏွစ္အထိကို ပြင့္လင္း ျမင္သာၿပီး အာမခံခ်က္ရွိမယ္။ (၁) စီးပြားေရးဆိုင္ရာမူဝါဒေတြ ကို ေဖာ္ျပထားႏိုင္ရမယ္။ (၂) ခိုင္ မာတဲ့ ဥပေဒ၊ နည္းဥပေဒနဲ႔ လုပ္ ထံုးလုပ္နည္းေတြကို ပြင့္လင္းျမင္ သာစြာ ျပထားႏုိင္ရမယ္။ အဲဒီ ဥပေဒေတြအတုိင္းလည္း တာဝန္ ရွိအဖြဲ႕အစည္းေတြက က်င့္ႀကံ လုပ္ေဆာင္ေပးရပါမယ္။ (၃) အ စိုးရရဲ႕ ဥပေဒေတြ၊ နည္းဥပေဒ ေတြ ခိုင္မာရမယ္၊ ပြင့္လင္းျမင္ သာရမယ္။ (၄) တကယ္လုပ္စား တဲ့ Professional ေတြျဖစ္ေအာင္ ထိန္းေက်ာင္းေပးဖို႔လိုမယ္။ ေတြ႕ တဲ့သူအကုန္လံုး ေတာင္းသမွ်ေပး လို႔မရဘူး။ ကားေလာကကိုပဲ ၾကည့္ အျမတ္ႀကီးလိုခ်င္ေတာ့ ဂ်င္းထည့္ၾကရင္း သူ႔မယံု၊ ကိုယ့္ မယံုျဖစ္လာတယ္။ (၅) အစိုးရရဲ႕ ပံ့ပိုးမႈလိုတယ္။ မီးလိုဟာကို တစ္ ႏွစ္ေဒၚလာသန္းသံုးရာေလာက္ အ႐ႈံးခံေနမယ့္အစား ေငြကို စက္ သံုးဆီမွာ တစ္ႏွစ္လံုး ေစ်းအၿငိမ္ ျဖစ္ေအာင္ အာမခံေငြအေနနဲ႔ ေတာင့္ထားေပးမယ္ဆိုတာမ်ိဳး လုပ္ေပးသင့္တယ္။ ေငြလည္း မဆံုးဘူး၊ တင္သြင္းသူေတြဆီက လည္း အက်ိဳးအျမတ္ျပန္ရမယ္။  (၆) အစိုးရကိုယ္တုိင္ အရန္ဆီ ကိုင္ထားႏုိင္ရမယ္။ တစ္ဖက္က ေစ်းကစားမယ့္ သူေတြကို ထိန္း ႏုိင္သလို စစ္ေဘးတို႔၊ သဘာဝ ေဘးတို႔ဆိုရင္ ခ်က္ခ်င္း သံုးႏိုင္ တယ္။ အခု အဲဒါမရွိဘူး ျမန္မာ မွာက။ (၇) ေနာက္ ႏုိင္ငံျခား Player ေတြကို ဝင္ေစခ်င္တယ္ ေျပာတယ္။ အခုထိ ျပည္တြင္း လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို ရင္းႏွီးမယ္ ဆိုရင္ေတာင္ အာမခံခ်က္မေပး ႏိုင္တာ၊ ျပည္ပဆို ပိုလို႔ေတာင္ ခက္ႏိုင္တယ္လို႔ ျမင္ၾကတယ္။ (၈) သံုးစြဲသူေတြကို ေပးသင့္တဲ့ သတင္း ေတြကို စဥ္ဆက္မျပတ္ေပးရမွာ ကို မေပးႏုိင္ဘူး။ (၉) YBS, ရထား၊ သေဘၤာ စတဲ့ လူ၊ ပစၥည္းေတြကိုမ်ားမ်ားပို႔ႏုိင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြကို ရင္းႏွီးႏိုင္ေအာင္ မလုပ္ေပးဘူး။ ဥပမာ Bus Operator, Taxi Ope-rator, Train Operator ေတြကို ျဖစ္ေျမာက္ေအာင္ မပံ့ပိုးဘဲ သူကိုယ္ တုိင္ပဲ Run ခ်င္ေနေတာ့ အဆင္မေျပျဖစ္ကုန္တယ္။ စီးပြားေရး ဆန္ဆန္မဟုတ္ဘဲ ဝန္ထမ္းအ ႀကီးအကဲေတြရဲ႕ လုပ္ကြက္ဆင့္ ဆင့္ျဖစ္ေနတယ္။ (၁၀) အခု အစိုးရလုပ္ငန္းတိုင္းမွာ Accoun-tant ေတြမရွိဘူး။ မရွိေတာ့ အလုပ္တစ္ခုအတြက္ကို Profit and Loss(အ႐ႈံးအျမတ္) မဆြဲတတ္ဘူး။ Cost Accounting မတြက္တတ္ ေတာ့ သူမ်ားေျပာတာကို လိုက္ ေယာင္ေနရတာမ်ိဳး ျဖစ္သြားတတ္ တယ္။

အဆံုးသတ္ေျပာခ်င္တာက ေတာ့ ႀကိဳႀကိဳရယ္၊ အစိုးရက Stakeholder ဆိုတာ နားလည္ဖို႔ လိုတယ္။ သူကိုယ္တုိင္ အဲဒီအထဲ မွာ ပါတယ္။ မူဝါဒခ်သူ၊ ၾကပ္မတ္အေရးယူသူ၊ စားသံုးသူ၊ အဲဒီစား သံုးသူအတြက္ ဝန္ေဆာင္မႈေပး သူ၊ ေငြေၾကးပံ့ပိုးသူ၊ ေငြေၾကးစု ေပးသူ၊ ေရာင္းခ်ေထာက္ပံ့သူ ဒါေတြအားလံုးက စက္ဝုိင္းႀကီး။ အခုဟာက မုန္႔လံုးစကၠဴကပ္ျဖစ္ ေနတယ္။

သူ႔ေၾကာင့္၊ သူ႔ကိုဆိုၿပီး အ ဆင့္ဆင့္ လက္ညႇိဳးထိုးေနၾက ေတာ့ အားလံုးမွာ တာဝန္ရွိသြား ေတာ့ ဘယ္သူမွ တာဝန္မရွိဘူး ျဖစ္သြားၿပီး ျပည္သူနဲ႔ ႏုိင္ငံပဲ နာ ေနတာ။

(ေဆာင္းပါးရွင္ အရည္ႀကိဳသည္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မူ၀ါဒ၊ ယာဥ္လမ္း အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးႏွင့္ အာမခံေရးရာ ေဆာင္းပါးမ်ား ေရးသား ေနသူတစ္ဦးျဖစ္သည္။)

ဖိုးသူေတာ္ (www.phothutaw.com)
Credit:
 
 
 
ေန႔စဥ္သတင္းအသစ္မ်ားကို Email ပို႔ေပးပါမည္။
သင္၏ Gmail ကို ေအာက္တြင္ ျဖည့္စြက္၍ Submit လုပ္ပါ။
 
 
Top